75岁以上驾驶员的死亡事故中,正面碰撞、人对车辆、追尾等占比达到七成,同时误踩刹车和油门踏板引发的死亡事故相比75岁以下驾驶员,占比仍很高。
根据老年驾驶员的事故实际形态,从2017年开始实施的官民联合普及推广活动,对“安全驾驶支持车”(ver1.0)概念定义如下。
爱称:安全支持车S(简称:支持车S)(推荐老年驾驶员使用) |
 WIDE |
自动刹车(对行人)、误踩踏板时加速控制装置※1
车道偏离警报※2、先进车灯※3 |
 BASIC+ |
自动刹车(对车辆)、误踩踏板时加速控制装置※1 |
 BASIC |
低速自动刹车(对车辆)※4、误踩踏板时加速控制装置※1 |
自动刹车不仅适用于老年驾驶员,还将有助于所有驾驶员防止交通事故,为此将搭载该功能的汽车亲切地称之为安全支持车(简称:“支持车”、“支持车S”),面向所有驾驶员开展普及推广活动。
(注)
※1 手动车除外。
※2 车道保持支持装置也可。
※3 指自动切换型前照灯、自动防眩型前照灯或自适应前照灯。
※4 启动速度范围在时速30km以下的
※5 未来根据技术发展的目的,“安全驾驶支持车”的对象装置预计将扩大。
※6 此外,关于对防止老年驾驶员发生事故有效的技术,也可基于各家公司的判断作为安全驾驶支持车的功能而进行追加,用于促进推广普及。