经济产业省、国土交通省、警察厅、金融厅及汽车相关团体，作为防止包括老年驾驶员在内的所有汽车驾驶员的交通事故和减轻伤害措施之一，将运用自动刹车等高级安全技术、具备一定驾驶功能的汽车命名为“安全驾驶支持车（支持车）”，正在开展普及推广工作。

老年驾驶员相关死亡事故的特点

“安全驾驶支持车”（Ver1.0）概念

75岁以上驾驶员的死亡事故中，正面碰撞、人对车辆、追尾等占比达到七成，同时误踩刹车和油门踏板引发的死亡事故相比75岁以下驾驶员，占比仍很高。

根据老年驾驶员的事故实际形态，从2017年开始实施的官民联合普及推广活动，对“安全驾驶支持车”（ver1.0）概念定义如下。

爱称：安全支持车S（简称：支持车S）（推荐老年驾驶员使用）

WIDE

 自动刹车（对行人）、误踩踏板时加速控制装置※１
车道偏离警报※２、先进车灯※３

BASIC＋

 自动刹车（对车辆）、误踩踏板时加速控制装置※１

BASIC

 低速自动刹车（对车辆）※４、误踩踏板时加速控制装置※１

自动刹车不仅适用于老年驾驶员，还将有助于所有驾驶员防止交通事故，为此将搭载该功能的汽车亲切地称之为安全支持车（简称：“支持车”、“支持车S”），面向所有驾驶员开展普及推广活动。

（注）
※１ 手动车除外。
※２ 车道保持支持装置也可。
※３ 指自动切换型前照灯、自动防眩型前照灯或自适应前照灯。
※４ 启动速度范围在时速30km以下的
※５ 未来根据技术发展的目的，“安全驾驶支持车”的对象装置预计将扩大。
※６ 此外，关于对防止老年驾驶员发生事故有效的技术，也可基于各家公司的判断作为安全驾驶支持车的功能而进行追加，用于促进推广普及。

安全驾驶支持车的主要新增功能选装件

事故类型 所支持的先进安全技术
人对车辆 过马路 碰撞警报
十字路口的
事故		 十字路口安全支持功能（TSPS※１／DSSS※2）
低速行驶中的事故
（后退时等）		 环视监控器
后视监控器
夜间及薄暮
时的事故		 自动灯
车辆之间 正面碰撞 车道偏离警报装置、车道保持支持控制装置、非平稳驾驶唤醒注意装置
正面碰撞
（起因于逆行）		 道路标识识别装置
防止逆行装置（与导航相结合）
追尾 车间距控制装置、碰撞警报【再次刊登】、前车起步通知功能
迎头相撞 道路标识识别装置【再次刊登】
改换车道时碰撞 侧后方靠近车辆唤醒注意装置
十字路口
事故		 十字路口安全支持功能（TSPS／DSSS）【再次刊登】
低速行驶中的
事故（后退时等）		 环视监控器【再次刊登】、后视监控器【再次刊登】
后退时靠近移动物体唤醒注意警报装置
车辆单独 车道偏离警报装置【再次刊登】、车道保持支持控制装置【再次刊登】
非平稳驾驶唤醒注意装置【再次刊登】
其他 平视显示器

※1　Traffic Signal Prediction Systems (信号信息运用驾驶支持系统)的简称
※2　Driving Safety Support Systems (安全驾驶支持系统)的简称