有关ASR标准质量计算步骤的基本思路

下面我们以乘用车为例，详细说明《汽车回收再利用法》中有关新车及在用车的ASR标准质量计算步骤。

１、新车ASR标准质量计算步骤

【概要】
依据汽车材料成分数据计算的ASR质量（ASR理论质量）与通过粉碎处理实验求得的ASR实际质量之间存在逻辑关系。因此，新车ASR标准质量依据材料成分数据来计算。

【具体计算步骤】
（１）依据材料成分数据计算ASR理论质量
收集汽车材料成分数据，计算ASR理论质量

ASR理论质量=车辆备案质量^※1 －事先拆解的零部件质量^※2－金属质量

	※1		新车在型式认证时所备案的车辆质量
	※2		依照法律第16条、规则第9条中所规定的再生资源化标准，应在拆解工艺中正确回收的零部件（轮胎、电池等）的质量

（２）将ASR理论质量补正为ASR标准质量
ASR理论质量与通过粉碎处理实验求得的ASR实际质量之间存在计算公式，根据公式将ASR理论质量补正为ASR标准质量。

ASR标准质量= 1.1407× ASR理论质量－　13.869

	※3		相关系数的2次方 R²＝0.9788
	※4		本公式中已经补正了全国统一制定的泥沙、水分及后装零部件的另加质量。在指定的降雪寒冷地区，粉碎处理厂商可申请另行追加。载货∕特殊装备，根据其配备情况个别进行追加。
	※5		对于年销售数量较少的部分进口车，因为很难找到其完整的材料成分数据，故按照与在用车相同的方法进行计算。
	※6		货车的主要ASR来自驾驶室，因此，驾驶室部分可以采用与乘用车相同的方法，即由材料成分数据进行计算，另外加上驾驶室以外部分的ASR。货车ASR标准质量=1.1928 × 驾驶室ASR理论质量 - 13.333
			相关系数的2次方 R²=0.9839
			客车在销售时经常会有规格变动，因此，利用车辆备案质量与ASR标准质量之间的公式进行计算。旅游客车系列ASR标准质量=0.1425 × 车辆备案质量＋ 15.723
			相关系数的2次方 R²=0.9283
			公交车系列ASR标准质量=0.0935 × 车辆备案质量＋ 282.08
			相关系数的2次方 R²=0.8496

２、在用车ASR标准质量计算步骤

【概要】
因汽车厂商很难收集到以往所售车辆的材料成分数据，所以通过ASR标准质量与车辆备案质量之间的公式进行计算。

※7

我们已经确认到，近几年出售的汽车其ASR实际质量与车辆备案质量之间是相互关联的。
我们调查了1986～2001年间汽车原材料构成比例后发现，金属与非金属所占比例几乎没有变化。因此，所有在用车均可适用此公式。

【具体计算步骤】
（１）收集在用车数据
根据国土交通省等部门提供的在用车数据，按车身编号确定其车辆备案质量。

（２）根据车辆备案质量计算ASR标准质量
因车辆备案质量与ASR实际质量之间存在逻辑关系，故可将车辆备案质量套入公式计算在用车的ASR标准质量。

〈牌照以4开头的汽车与带车架的汽车〉

ASR标准质量=0.1086 × 车辆备案质量＋ 14.776

※8

相关系数的2次方 R²=0.8465

＜其它所有乘用车＞

ASR标准质量　＝0.1819 × 车辆备案质量－ 11.078

	※9		相关系数的2次方 R²=0.8286
	※10		本公式中已经补正了全国统一制定的泥沙、水分及后装零部件的另加质量。在指定的降雪寒冷地区，粉碎处理厂商可申请另行追加。在用车因无法确定其配备的载货∕特殊装备情况，因此所有车辆均另加载货∕特殊装备ASR质量。
	※11		货车的主要ASR来自驾驶室，但我们无法从在用车数据中得到驾驶室单独的准确质量，因此，我们对驾驶室规定了一个统一质量。大型驾驶室：242.7kg，中型驾驶室：177.2kg，小型驾驶室：115.4kg 此外，另加驾驶室以外部分的ASR质量。在用客车ASR标准质量计算公式客车系列ASR标准质量=0.1277 × 车辆备案质量＋ 90.651
			相关系数的2次方 R²=0.8762