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有关ASR标准质量计算步骤的基本思路

    下面我们以乘用车为例,详细说明《汽车回收再利用法》中有关新车及在用车的ASR标准质量计算步骤。

1、新车ASR标准质量计算步骤

【概要】
    依据汽车材料成分数据计算的ASR质量(ASR理论质量)与通过粉碎处理实验求得的ASR实际质量之间存在逻辑关系。因此,新车ASR标准质量依据材料成分数据来计算。

【具体计算步骤】
(1)依据材料成分数据计算ASR理论质量
    收集汽车材料成分数据,计算ASR理论质量

ASR理论质量=车辆备案质量※1 - 事先拆解的零部件质量※2 - 金属质量

  ※1   新车在型式认证时所备案的车辆质量
  ※2   依照法律第16条、规则第9条中所规定的再生资源化标准,应在拆解工艺中正确回收的零部件(轮胎、电池等)的质量

(2)将ASR理论质量补正为ASR标准质量
    ASR理论质量与通过粉碎处理实验求得的ASR实际质量之间存在计算公式,根据公式将ASR理论质量补正为ASR标准质量。

ASR标准质量= 1.1407× ASR理论质量- 13.869

  ※3   相关系数的2次方 R²=0.9788
  ※4   本公式中已经补正了全国统一制定的泥沙、水分及后装零部件的另加质量。
在指定的降雪寒冷地区,粉碎处理厂商可申请另行追加。
载货∕特殊装备,根据其配备情况个别进行追加。
  ※5   对于年销售数量较少的部分进口车,因为很难找到其完整的材料成分数据,故按照与在用车相同的方法进行计算。
  ※6   货车的主要ASR来自驾驶室,因此,驾驶室部分可以采用与乘用车相同的方法,即由材料成分数据进行计算,另外加上驾驶室以外部分的ASR。
货车ASR标准质量=1.1928 × 驾驶室ASR理论质量 - 13.333
      相关系数的2次方 R²=0.9839
      客车在销售时经常会有规格变动,因此,利用车辆备案质量与ASR标准质量之间的公式进行计算。
旅游客车系列ASR标准质量=0.1425 × 车辆备案质量 + 15.723
      相关系数的2次方 R²=0.9283
      公交车系列ASR标准质量=0.0935 × 车辆备案质量 + 282.08
      相关系数的2次方 R²=0.8496

2、在用车ASR标准质量计算步骤

【概要】
    因汽车厂商很难收集到以往所售车辆的材料成分数据,所以通过ASR标准质量与车辆备案质量之间的公式进行计算。

  ※7   我们已经确认到,近几年出售的汽车其ASR实际质量与车辆备案质量之间是相互关联的。
我们调查了1986~2001年间汽车原材料构成比例后发现,金属与非金属所占比例几乎没有变化。因此,所有在用车均可适用此公式。

【具体计算步骤】
(1)收集在用车数据
    根据国土交通省等部门提供的在用车数据,按车身编号确定其车辆备案质量。

(2)根据车辆备案质量计算ASR标准质量
    因车辆备案质量与ASR实际质量之间存在逻辑关系,故可将车辆备案质量套入公式计算在用车的ASR标准质量。

〈牌照以4开头的汽车与带车架的汽车〉

ASR标准质量=0.1086 × 车辆备案质量 + 14.776

  ※8   相关系数的2次方 R²=0.8465

<其它所有乘用车>

ASR标准质量 =0.1819 × 车辆备案质量 - 11.078

  ※9   相关系数的2次方 R²=0.8286
  ※10   本公式中已经补正了全国统一制定的泥沙、水分及后装零部件的另加质量。
在指定的降雪寒冷地区,粉碎处理厂商可申请另行追加。
在用车因无法确定其配备的载货∕特殊装备情况,因此所有车辆均另加载货∕特殊装备ASR质量。
  ※11   货车的主要ASR来自驾驶室,但我们无法从在用车数据中得到驾驶室单独的准确质量,因此,我们对驾驶室规定了一个统一质量。
大型驾驶室:242.7kg,中型驾驶室:177.2kg,小型驾驶室:115.4kg
此外,另加驾驶室以外部分的ASR质量。
在用客车ASR标准质量计算公式
客车系列ASR标准质量=0.1277 × 车辆备案质量 + 90.651
      相关系数的2次方 R²=0.8762

 
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